В некоторых аэропортах воздушное движение замедлилось или практически остановилось из-за пандемии коронавируса. Однако верно то, что количество пассажиров, перемещающихся в аэропортах, постоянно растет. Согласно данным Allianz, в 2037 году авиационная отрасль будет перевозить 8 миллиардов человек в год, что примерно вдвое больше, чем в 2019 году. Это могут быть тысячи пассажиров в пассажирских аэропортах и огромное количество сотрудников в военных или других аэропортах. Большой трафик будет сосредоточен на большой площади; следовательно, там, где много чего происходит, необходима адекватная безопасность. Аэропорты минимизируют риски, используя современные технологии.

Для бесперебойной работы аэропорта необходимо быть готовым к рискам, характерным данному месту. Даже незначительное нарушение безопасности может иметь далеко идущие последствия. Есть несколько рисков, таких как:

• Капризы погоды: взлет и посадка – самые опасные этапы полета. Даже если бы только один самолет попытался взлететь во время грозы или урагана, могла произойти трагедия.
• Опасные рабочие ситуации: утечка топлива или утечка опасных химикатов, авария, технологическая поломка или пожар могут произойти в любом аэропорту и привести к значительному ущербу, особенно если персонал не отреагирует незамедлительно.
• Столкновения с птицами: хотя это может не показаться серьезной угрозой, птицы могут серьезно повредить двигатель самолета, особенно во время взлета и посадки. Поэтому птиц следует держать подальше от аэропорта. Allianz оценивает средний ущерб от одного столкновения с птицами в 360 000 долларов.
• Террористические угрозы: в последние годы террористические нападения стали серьезной угрозой, к которой крупные гражданские аэропорты должны быть особенно подготовлены. В результате терактов в аэропортах Брюсселя (2016 г.) или Москвы (2011 г.) погибли десятки человек. Ранняя эвакуация может иметь решающее значение, как, например, в случае пожара.

Независимо от типа и размера аэропорта, все аэропорты стремятся снизить вероятность таких рисков и минимизировать потенциальный ущерб за счет немедленного реагирования. Итак, как выглядят современные системы предупреждения в аэропортах?

Одним из преимуществ современных систем оповещения является их вариативность. Они хорошо адаптируются к местности и условиям работы конкретного аэропорта (например, к шуму самолетов). Эти системы включают в себя два основных компонента: систему массового оповещения для оповещения в случае чрезвычайной ситуации и систему уведомления для информирования служб быстрого реагирования (аварийных служб).

Современные системы предупреждения и уведомления содержат несколько взаимосвязанных компонентов, а именно:

1. Центр управления, то есть воображаемый «мозг» всей системы предупреждения, оснащенный панелью управления или, для больших аэропортов, автоматизированным программным обеспечением.
2. Электронные сирены (одна для маленьких аэропортов или десять для больших), управляемые вручную или автоматически и охватывающие всю территорию аэропорта звуковым сигналом. В аэропортах также могут использоваться мобильные сирены, установленные на автомобилях или других типах транспортных средств.
3. Инфраструктура связи, то есть система передатчиков и других элементов, обеспечивающая связь между центром управления и другими компонентами системы.
4. Уведомление, т.е. система немедленного оповещения технических специалистов, аварийно-спасательных служб и других ответственных лиц в аэропорту по телефону или текстовым сообщениям.

Компания Telegrafia внедряет системы оповещения и уведомления в аэропортах различных размеров и типов. Он предоставляет комплексные решения, включая несколько типов стационарных и мобильных сирен (например, Gibon или Pavian), а также программные решения (приложения Vektra®).

У этих технологий много преимуществ: они программируются, масштабируются, легко подключаются к системам громкой связи, внешним источникам звука (например, радио) или сторонним системам. Более того, их можно тестировать в тихом режиме, что и надежно и безопасно. Все системы предупреждения и уведомления в аэропортах компании разработаны с учетом самых строгих действующих в настоящее время стандартов безопасности.

Автор статьи

Zuzana Janočková

Зузана работает в Telegrafia в отделе маркетинга. Ее главная обязанность – следить за Google Ads и Facebook. Онлайн-маркетинг постоянно меняется, предоставляя ей возможность непрерывно расширять свои знания и применять их на практике. После работы она предпочитает отдыхать, проводя время в спортзале и за просмотром хороших фильмов.